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520ERT3(モトクロス競技向け)
MXGP、AMAスーパークロス、全日本モトクロス、オフロード競技はドライ、ハードパック、マディ、サンドなど様々なコンディションで優れたレスポンスと、安定した性能が必要とされます。デイトナ(Daytona) バイク用強化VベルトFUSION(86-06)スペイシー250(84-88)フリーウェイ(84-94)。
スタートで「前に出れる」ダイレクトなレスポンスを実現しました。ホンダ対応 ジャイロキャノピー ジャイロ X 社外品 ドリブンフェイス(後) クラッチ 駆動キット TOKUTOYO(トクトヨ)。
・特殊強化ピン採用
特殊な表面処理を施したSDH強化ピンを引き続き採用、マディレースやサンド質のコース等、過酷な状況下でもチェーン伸びを抑制します。Amazon | D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント。
「520ERT3」は世界で戦うモトクロスライダーから得られた最新技術がフィードバックされています。
・チェーン剛性向上!
プレートの材質及び設計を見直す事により、重量を増加させる事なく、チェーンの剛性を向上。デイトナ(Daytona) バイク用 強化Vベルト シグナスX-SR (16-19)〈BF9/BBS〉 BW'S125 (16-17)〈BG11/2〉 94269。プロト(PLOT) PBチェーン 520 94L (~600cc) スチール 日本製。
・耐衝撃性能25%向上!
旧商品に対して耐衝撃性能を25%向上し、ハイスピード化するコースやビッグジャンプ着地時の衝撃に対応。
偏伸び(チェーンの一部分だけ伸びてしまう事)を抑制し、正確な駆動力を伝えます。台湾SUZUKI純正 アドレスV125(ADDRESS V125)(G/S) GSR ドライブベルト 27601-33G00(27601-33G00-000)。NTB(エヌティービー) SPY-025R スプロケット。
オススメ度 4.6点
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